要说这几天最火的手机，机哥估计就是小米17系列没跑了。
就在昨天晚上，雷军举办了第6次年度演讲，把各位米粉期待已久的小米17系列端了上来。
其实靠着自由度，可玩性极高的「妙享背屏」。
小米17系列在发布之前，就收获了一大堆网友关注。
而昨晚发布之后，大伙也都发现。
除开背面有创新花活以外，小米17系列该有的硬核配置，也一个都不少。
不过关于这次的小米17系列，市面上也有相当多质疑。
比方说，为什么就非要去对标苹果？
其实之前雷总就已经给出了答案——
苹果就是这个领域的世界第一，对标世界第一就是一种勇气
只有对标第一，学习第一，才能最终赶超第一
事实也确实如此，曾经要暂避苹果锋芒的小米。
现在已经靠着屏幕、电池、影像等领域的技术创新，在小米17系列上，带来完全不输iPhone的使用体验。
甚至敢于和iPhone同期发布，中门对狙。
正如卢伟冰所说，这是对产品的绝对自信。
至于很多网友说的，神似iPhone17Pro的镜头模组。
其实老米粉都知道，早在2021年那会儿。
小米就已经开始探索这种，横向大矩阵+背屏的玩法，比果子早了不知道多少年。
作为小米的冲击高端之作，小米11Ultra不仅是产品形态上足够创新。
让不少用户买前觉得辣眼，到手直呼真香。
在配置上，三大底主摄、2K+120HzAMOLED四曲面柔性屏、温润优雅的陶瓷背盖…也都足够有诚意。
只可惜时运不济，被芯片拖累，冲击高端并没有成功。
可能看到这，有些机友会好奇。
小米明明2021年高端化受挫，营收受到巨大影响。
为啥非但没消沉落寞。
反倒是在短短几年时间里，让手机、汽车、芯片、大家电全面起飞？
掏空家底的投入
机友们估计还记得。
雷军在之前公布过，小米2020-2030的新十年目标。
要大规模投入底层核心技术，成为硬核科技引领者。
咱们常说，理想很丰满，现实很骨感。
小米新十年的目标说起来容易，做起来也相当困难。
2021年小米宣布进军智能电动汽车行业。
同时背后还有SoC芯片在研发……
汽车、芯片…个个都是烧钱大户。
而且，还是烧了钱，却不一定能有回报的项目。
几百亿全部打水漂都完全有可能，可谓是一招不慎，满盘皆输。
换成别的厂商，很可能直接就放弃了。
但小米硬是坚持了下来。
在复盘，总结教训之后，依然加大投入。
按照小米的话来说，就是“勒紧裤腰带，供两个孩子上大学”。
如今第一个五年收官。
小米在底层核心技术上，一共投了1020个小目标。
基本相当于小米2020年整个公司的全部现金。
“两个孩子”，也学成归来干出了一番成绩。
像是芯片，今年小米发布的「玄戒O1」。
不管是性能还是功耗，都能和当时最顶级的A18Pro掰手腕。
搭载玄戒O1的小米15SPro、小米Pad7Ultra，实际体验起来也相当丝滑流畅。
至此，小米成为了大陆首家、全球第四家。
能自主研发设计3nm旗舰SoC的企业。
自研基带方面，小米也首先在手表上，整了个集成小米首款4G基带的「玄戒T1」芯片。
这套组合拳的含金量，大伙懂的都懂。
而小米汽车的战绩，同样哈人。
小米首款汽车小米SU7，发布四个月就成了纯电中大型轿车销量冠军；
有了SU7的口碑打底，小米YU7更是上市18小时，锁单量突破24万台，直接创造行业纪录。
而小米SU7Ultra，也在「纽北赛道」这一国际舞台上超越保时捷，成为纽北史上最速量产电动车。
只能说正是因为小米当年，敢掏空家底的投入，才有了如今高端化的全面布局。
小米芯片和汽车的成功，又反过来吸引了更多高端用户体验小米产品。
纯纯正循环了属于是。
要是当年小米为了省钱。
放弃芯片和汽车的研发，光是“求稳”造手机的话…
如今，也很难成为一家市值过万亿，连续3季营收超千亿的公司。
未来五年，小米表示投入还要再翻个倍，加码到2000亿。
根据小米今年2季度的财报，单季度研发投入就有78亿，同比增长超40%。
不得不说，小米确实已经从互联网公司，彻底转型成了一家硬核科技公司。
小米为什么能干一行成一行？
当然，看到这估计机友们更疑惑了——
在国内市场造手机并不容易，汽车行业也卷到飞起，造芯片更是九死一生，大家电也有几位巨头杵在那儿。
每一个单拎出来干都费时费力还费钱，为啥小米就能干啥成啥。
甚至雷军还有空跑去健身房打卡？？
原因其实很简单，除开持续在底层技术投入以外。
2023年，小米就官宣了「人车家全生态」的集团战略。
无论是手机、芯片，还是汽车、科技大家电。
小米压根儿都没把它们当成孤立的个体来做，而是以人为中心，把人车家全生态业务整合起来共同推进。
业务之间互相关联，可以互相协同，互相促进，一起进步。
再加上小米每个业务，都有对应的专业团队。
所以即便是雷军把大部分精力，都投入到造车上。
手机、芯片、科技家电，也都能全面起飞。
每个项目不是单纯的加法，而是互相促进，让「人车家全生态」成了小米全球唯一的独特优势。
而高端化，不正是创造人无我有的独特优势吗。
曾经有人说，小米卖不了1999元以上的产品。
但现在，52.99万起的小米SU7Ultra，能卖到50万以上轿车、纯电车销量双第一…
小米没有重新造一个主打高端的品牌，而是用实力，改变了小米品牌只能走性价比路线的刻板印象。
如今小米十年计划已经过去五年。
手机：小米13、14、15系列，代代口碑销量双丰收；
汽车：SU7、YU7的火爆程度，估计也不用机哥多说；
还有销量增长速度吓人的科技大家电…
如果说一代卖的好是偶然，两代卖得好是雷军个人魅力。
那能每代都爆火，只能说明它的战略、方向，绝对是有点东西的。
如今全新的小米17系列，机哥觉得只是一个引子。
手机全面对标世界第一，汽车出海，科技大家电也要在2030年进入头部品牌序列，甚至要把空调做到中国前二。
机哥隐隐约约有种感觉，好戏，还在后头呢。
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